Join us to participate in the upcoming 2019 City:One Challenge. 

Profile

Recent contributions

(4)

Contribution list

Recent comments

(3) View all

Hola,

Esta muy increíble el proyecto, es una muy buena oportunidad de incursionar el transporte ecológico aéreo.
Realmente los felicito, es un proyecto muy interesante, el cual me gustaría formar parte, ya consulte su twitter y vi algunos vídeos que me asombraron.

Mucho éxito.
Saludos Cordiales.

Me gusta mucho tu idea, me parece perfecto ocupar el espacio aéreo como medio de transporte, sin embargo también me inquieta mucho la pregunta de Ricardo Navarro, ¿Como adaptarías esta idea para que sea un medio de transporte económico considerando que más del 45%(Datos del CONEVAL) de la población vive en la pobreza? Y perdóname por preguntar pero es que igual leí un articulo sobre UberAir y bueno ahí comentaban que el costo del servicio era considerable, y el espacio reducido para 4 personas según los prototipos que se conocen.

Saludos!

link

Ricardo commented on “Mi vida & el transporte público”

Hola Ricardo, un gusto conocerle.

Contestando a sus preguntas, me parece que el metro de la CDMX puede ser un excelente medio de transporte manejando una logística y una reestructura diferente a la que se tiene. Ademas de que si le anexamos un nuevo proyecto de transformación de los vagones reduciríamos bastante el uso del vehículo dentro de la ciudad.

El momento más difícil de ocupar el metro me parece que lo es todo, desde algunas estaciones con respecto a sus instalaciones, así como en las horas pico que los vagones no son suficientes para el traslado de la población ocasionando retrasos en el sistema. Tanto para la bajada y el ascenso.

Mi propuesta o parte de ellas es invertir en un nuevo estilo de trenes dentro del metro, donde destaco los siguientes puntos:

-Como sabemos en las horas pico lo que la gente realmente requiere es llegar a tiempo a su centro de trabajo. Es por ello que propongo un nuevo tren corrido como los hay en la linea azul del mismo metro en todas las lineas del mismo, el cambio radicaría en que este tren no lleve asiento alguno, es decir toda la gente de pie sujetadas de algunas barras en el techo o en las paredes. (Aquí considerando que es un transporte muy usado por todos, tomaremos la distribución del uso exclusivo de algunos vagones para mujeres enfatizando en la separación de vagones exclusivos para adultos mayores, mujeres embarazas y personas con alguna discapacidad, en este ultimo si se tomaría la medida de tener vagones exclusivos con asientos y lugares para sillas de ruedas. No incluyo el vagón de mujeres con personas adultas, embarazadas y personas con discapacidad derivado a que también se presentan situaciones en el vagón de mujeres poco agradables como lo son los empujones, golpes, peleas, etc. ) Es hasta este punto donde ya esta segmentado los vagones del tren.
-una reestructura en las puertas del metro, al momento de no tener asientos queda un mayor espacio para incrementar el numero de puertas, es importante que exista un mayor flujo de personas y no solo se concentren en un cierto punto. que es lo que la mayoría hace al subirse, se queda en la puerta, desperdiciando el espacio en medio de los asientos.
-Aire acondicionado producido por celdas solares que estarán integradas a los nuevos trenes ademas de que el mecanismo de aceleración del tren sea atrevas de energía que el mismo transporte genere, ademas de una logística adecuada en cuestión del horario de salida y llegada de cada tren.

Para mi estos nuevos trenes ocupados en ciertas horas del día ayudarían a elevar la eficiencia y eficacia del transporte colectivo metro. mejorando la calidad de vida de miles de ciudadanos y sobre todo fomentando el uso del transporte publico.