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Hardly agree y para resolverlos se tienen que resolver otros problemas, ciclistas invadiendo carriles de metrobús y calles cuando hay ciclovías ( si pero invaden o porque se les invadió su ciclovía o por qué consideran más seguro ir en el carril del metrobús donde no existen ciclovías) pero cuando estos problemas se resuelven porque permitir a ciclistas transitar sin casco cuando no son perfectos y ellos mismos pueden ocasionar su accidente con carros o peatones y así un problema siendo resultado de otro

Más que una experiencia, son un conjunto de avistamientos, experiencia ajenas por medio de videos o redes sociales y otras son más que propuestas; Podría redactar todo lo que pienso, creo y se que servirá para no solo modificar el sistema sino también para modernizarlo.
De las experiencias personales este mes me he movilizado al menos 4 horas al día en bicicleta, con lo que te encuentras con diversos problemas de infraestructura , falta de estacionamientos, en gran parte de la ciudad por eso gente opta por ecobicis que es una buena opción si son traslados cortos y vives dentro de zonas céntricas de la ciudad pero no una buena alternativa para uso diario o traslados largos; ciclovías que no se respetan o son olvidadas, carriles bici/autobús que no son respetados( entorpeciendo el transporte publico y poniendo en riesgo al ciclista) y los ciclistas que no respetan los carriles confinados para uso exclusivo de metrobús.

El no respetar carriles confinados, zebras peatonales o semáforos ( esto aplica para peatones, transporte privado y ciclistas) que es el resultado de un sistema de multas y personal de tránsito no actualizado, para que remitir a carros si se escapan antes de que llegue la grúas, para que policías de tránsito si no multan la mínima falta como pasarse un alto o frenar en la zebra peatonal (estas cosas son motivo para no pasar el examen de conducción en países extranjeros), también la burocracia forma parte del problema, porque necesariamente un policía de tránsito tiene que infraccionar pequeñas acciones como las antes mencionas. Por eso se tiene que reinventar y modernizar el staff.
finalmente aunque haya staff competente de que sirve si el reglamentó de tránsito deja impune o no es tan severa la infracción, ej: automóviles invadiendo carriles confinados ( que para mi eso más que corralón sería revocar la licencia) bicicletas invadiendo el carril de metrobús aunque esté prohibido pero los oficiales no pueden hacer nada porque no existen sanciones para el ciclista o peatones.
son muchos los problemas para mencionarlos todos, pero intente hacer lo mejor para resumir lo poco de los problemas existentes.