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Convenciendo a la población de Miami

Trabajo previo al desarrollo de soluciones de transporte que urge en la ciudad de Miami

Photo of Pedro Castellano
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La mentalidad del miamense está enfocada en el automóvil individual como medio de transporte. Hemos llegado a esta situación por la falta de desarrollo armónico tanto del urbanismo como del sistema de transporte y trazado vial. A esta situación se unió después el prejuicio de que el automóvil da prestigio personal y que el transporte público es para personas sucias, pobres, de dudoso carácter moral y hasta peligroso. Las personas no van a dejar su actual auto para trasladarse sin que haya un replanteamiento del sistema de autobuses y trolleys. La opción Uber o LYFT fue acojida porque se trata también de más y más uso del automóvil y además tiene una ventaja económica viable. Que tal si plantearamos un sistema de transporte entre el autobús y el automóvil? Estoy hablando de una flota de coches eléctricos que sin añadir contaminantes al aire circularan en circuitos estudiados y planeados por la propia población de Miami y fuera igual de barato que Uber. Un sistema de coches que se mueve Norte a Sur, Este a Oeste y viceversa con paradas estratégicas cuyas intersecciones no superen la distancia de una media milla para cambiar de uno a otro y también de dirección. Digamos que unos vehículos (por supuesto que marca Ford, no Mercedes Benz ni Toyota para hacer uso de nuestra industria ) cuyo tamaño estaría entre el autobús articulado e inmenso o incluso el normal de muchos pasajeros y el automóvil que usamos día a día. Esto haría que nuestros viajes fueran menos traumáticos y más personalizados y nos añadiría salud por el efecto beneficioso de la caminata para tomar el vehículo o para llegar al destino final. Estoy hablando de un sistema moderno de carritos de 8 a 10 pasajeros, unos climatizados y otros abiertos al clima nuestro con cierta protección solar. Carritos que abordemos abriendo nosotros mismos las puertas. Que permanezcan cerradas durante el movimiento y se desbloqueen en cada parada. Qué tal crear una red de movimiento y paradas solicitadas con semáforos inteligentes que puedan por sí mismos detectar la congestión y desviar los carros a rutas alternas (calles que existen pero que no existe la voluntad o la costumbre de usarse). Habría además que ir haciendo proyectos urbanísticos que desentrañen la madeja enredada de las calles de muchos de nuestros vecindarios donde canales, calles cerradas, cul de sacs, expressways que cortan y atraviesan sin dar paso, el propio río de Miami, construcciones absurdas etc etc etc y dar continuidad a muchas vías hacia los cuatro puntos cardinales. También se necesitaría construir paradas que avisen el itinerario y la ruta de manera fácil en varios idiomas o al menos en los tres principales de la ciudad de Miami. Dotarlas de suficiente iluminación a través de paneles solares para que no haya miedo en la noche y de un ambiente que aminore la rigurosidad de nuestro clima. Las soluciones que plantean utilizar el agua como medio de trasporte necesitan más estudio pues estarían expuestas a marejadas y tormentas aquí frecuentes. Una red que existe de water taxis pidiera ser ampliada y mejorada a través de embarcaderos adonde llegarían estos pequeños buses o tugs en inglés. Paulatinamente podría incentivarse a usar el transporte público reduciendo el precio de los seguros de autos ante un compromiso de menor uso. Las redes Uber y Lift deberían limitarse a un número lógico haciendo que los chóferes de estos pudieran rotar sus turnos de manejo. El Metromover debe ampliarse, también otra línea de metrorail e incrementar los trolleys para favorecer el turismo.  Los negocios locales tendrían un excelente medio en los pequeños vehículos para anunciarse lo cual sería de beneficio mutuo y ganaríamos todos. Las autopistas deben añadir líneas largas de recorrido para conectar mediante autobuses grandes con los que ya contamos fabricandose paradas estratégicas con anchuras de las vías y escaleras y rampas de bajada a conectar con la red de microbuses. Ésa es mi visión de un Miami moderno y viable con mucha movilidad. Una ciudad que transporta gran cantidad de usuarios al estilo Dysney world. 

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Todos podemos usar esta solución. Yo dejaría de usar mi auto cada vez que pueda para ahorrarme en gasolina y seguro. Caminaré media milla para tomar el tug. Si hay buen tiempo prefiero el carro abierto si no espero por el de atrás que tiene aire acondicionado. Mismo bajo en pleno downtown y uso el Metromover, el metrorail, el trolley o un Uber de corta distancia (y también menor precio!) para llegar a mi destino final y eso lo hago en menos tiempo que conducir mi auto lo cual reduce mi stress. Desde el downtown de Miami puedo ir a Hollywood o Ft Lauderdale o west palm, inclusive a Orlando en bright line o en autobuses que van por la I95 y que si me arrepiento y quiero bajar en aventura tiene una parada con rampas hacia el sistema de tugs que pasan debajo. Si voy a las playas agarro el water taxi.

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La ciudad controlaría el pago y la venta de pases de donde saldría el dinero para las ampliaciones Los actuales medios pueden ser usados sin invertir en ellos. Los anunciantes pagarían por exponer sus negocios. El gold pass se mantendría a un costo menor que el actual. La reducción de combustible significa un ahorro

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Implementaria un sistema de estos pequeños vehículos o trenes con neumáticos en dos direcciones como prueba norte sur y este oeste con un promedio de 8 a diez unidades

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1 comment

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Photo of Matteo Cappelleti
Team

Hola Pedro Castellano  ! Gracias por publicar en la plataforma, muy buena Idea. Soy Matteo, uno de los facilitarodes aqui.
Te comento que dentro de las reglas de la plataforma, todos los posts deben de ser en ingles, o si son en español, deberán de ser traducidos al ingles debajo.
Aqui puedes encontrar más informacion sobre esto: https://challenges.cityoftomorrow.com/content/challenge-rules-espanol .
Requisitos de idioma : "Todas las Presentaciones de ideas y materiales relacionados deben estar en inglés o, si no están en inglés, el Participante debe presentar una traducción al inglés de la descripción del texto y las instrucciones de prueba, así como todos los demás materiales presentados"

Gracias por comentar otra vez! Por favor traduce tu post.
We hope to learn more about your experience in the mobility space and how you move around the city, as well as your ideas :)