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Programa piloto prueba de "ciclotaxis eléctricos no articulado" para sustitución de 20,000 unidades en la Cdmx.

Ciclotaxi eléctrico reduce contaminación, seguro, confortable, sustentable, divertido, impulsa el autoempleo y la economía local.

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Para dar una solución óptima analizamos el problema de forma integral desde tres ángulos:

  1. Calles infraestructura.
  2. Pasajeros requisitos.
  3. Conductores ingresos.


1. Calles    infraestructura.

La información del 2016 SECITI actualmente SECTEI:

El Universal en su publicación del 04/04/2016 [1] El titular de SECITI, Rene Dricker Colin, criticó la falta de uniformidad en los topes afectados en la Ciudad, destacó que algunos por su forma y tamaño, dañan los vehículos.

 Asimismo, indica que en la Delegación Iztapalapa algunos topes por su tamaño los vehículos ya no pueden pasar.

 "Topes" de acuerdo con el contenido de la SSP local, en la zona norte, orientación y sur de la ciudad donde existen mayor cantidad de dispositivos de control (topes) Benito Juárez, Coyoacán, Xochimilco, Milpa Alta.

 A lo anterior se suman las inundaciones y baches que aumentan en temporada de lluvias.

 Aquí aparece la primera pista de la solución , se requiere una unidad que permita pasar los topes y baches de forma amortiguada, subir pendientes y ser capaz de librar el paso por las calles inundadas; además de proporcionar comodidad al pasajero.

Segunda pista de la solución : Debe ser suficientemente alta para pasar los topes (Aproximadamente 30 centímetros)

 

2. Pasajeros requeridos:

 Para obtener la respuesta nos basamos en la ley de Movilidad del Distrito Federal Vigente [2] y su reglamento de tránsito [3].

 Ley de Movilidad:

 Artículo 9.- Para aplicación, interpretación y efectos de la presente Ley, se entiende por: 

XVII Ciclo taxi: Vehículo de propulsión humana a pedales que puede contar con motor eléctrico para asistir a su tracción con el propósito de brindar el servicio público de transporte individual de pasajeros, constituido por una estructura que cuenta con asientos para el conductor y pasajeros y que pueda contar con remolque;

 Tercer pista requiere un vehículo con impulso por pedales    y puede contar con motor eléctrico.

 Reglamento de Tránsito:

 Artículo 4.- Además de lo que señala la Ley y sus reglamentos, para los efectos de este Reglamento, se entiende por:

 XLIX. Vehículo no motorizado, aquellos vehículos que necesitan tracción humana asistida y / o propulsión eléctrica para su desplazamiento con una velocidad máxima de 25 km / h.

 LX Zona de tránsito calmado, área delimitada al interior de colonias, barrios, pueblos, nuestras rutas se diseñan para reducir el volumen y la velocidad del tránsito, de forma tal que las turbas, ciclistas y conductores de vehículos motorizados circulen de manera segura.

 Artículo 9.- Los conductores de vehículos que controlan los límites de velocidad establecidos en la señalización vial. A falta de señalamiento restrictivo específico, los límites de velocidad se establecerán de acuerdo a lo siguiente:

 IV. En zonas de tránsito calmado la velocidad será de 30 kilómetros por hora;

 Cuarta pista , se requiere un vehículo seguro que alcance velocidades máximas de 30 km / h para zonas de tránsito calmado y máximo de 25 km / h, cumpliendo así con la definición de vehículo no motorizado y los límites de velocidad para zonas de tránsito calmado, siendo la velocidad máxima más segura 25 km / h,  tomaremos esta velocidad como referencia.

 ¿El vehículo debe estar pensado en las mujeres, niños, adultos mayores y personas con capacidades diferentes?

 Quinta pista , Facilidad al abordar por diversos usuarios.


 3.    Conductores ingresos y durabilidad baterias: 

  1. Para el CONEVAL, una familia de cuatro personas se encuentra actualmente en situación de pobreza por ingresos, si su ingreso mensual es inferior a $ 12,324.

    Entonces para lograrlo, una persona que trabaja 24 días al mes debe contar con un ingreso diario de $ 513, después de pagar $ 100 de renta de la unidad y $ 50 de gasolina; en total debe generar $ 663.

Por lo que un mototaxista que en promedio traslada 1.5 personas por viaje, es decir, a $ 663 / (5 * 1.5) = 88.4 viajes diarios de aproximadamente 1 km por viaje, en total 88 Kilómetros diarios.

Las baterias seleccionadas duran mas de 2000 ciclos (Recargas) lo que implica una duracion mayor a 5 años.

 

Sexta Pista, Autonomía mínima requerida 88 kilómetros diarios y duración de baterias la más ampli de su tipo.

 

RESUMEN

 

  • Vehículo de propulsión humana a pedales que puede contar con motor eléctrico para asistir a su tracción.
  • Capaz de escalar pendientes cuando se requiera.
  • la unidad debe proporcionar confort al pasajero ante la generalidad de calles con baches Y topes, por lo que debe contar con sistema de suspensión.
  • Altura mínima de 30 centímetros para que pase los topes y la estrella de los pedales no se quedan atascada.
  • Velocidad máxima 25 km / h.
  • Facilidad al abordar por diversos usuarios, aditamento especial.
  • Autonomía mínima requerida 88 Kilómetros diarios.


Respuestas a preguntas detonadoras:

- ¿Cómo logramos tener opciones de movilidad que faciliten la movilidad segura, autónoma y cómoda para viajes dentro del barrio, en particular pensando en las mujeres, niños, adultos mayores y personas con capacidades diferentes? 

Es necesario diseñar una unidad que proporcione comodidad al pasajero ante la generalidad de baches, topes, calles inundadas, debe contar con sistema de suspensión y ser de fácil acceso

- ¿Cómo hacemos que estas opciones de movilidad sean más fáciles de usar para cualquier persona, frecuentemente de su edad y condición física?

Con el uso del ciclotaxi eléctrico a pedales con apoyo de motor eléctrico se hace fácil el manejo por cualquier persona por ejemplo, quien tenga limitaciones en sus extremidades inferiores podría simplemente utilizar el motor eléctrico.

Desde el punto de vista del usuario, el ciclotaxi es facil de abordar con el auxilio de aditamentos de apoyo.

- ¿Cómo equilibramos la función de bicitaxis, mototaxis, golfitaxis y otros vehículos similares para viajes colectivos que incorporan un diseño de vehículo más seguro para los usuarios?

Nos basamos en la Ley de Movilidad:

Desde el punto de vista del usuario, el ciclotaxi es facil de abordar con el auxilio de aditamentos de apoyo.

- ¿Qué posibilidades hay para promover más el uso de tecnologías de vehículos menos contaminantes para el ambiente que puedan atender la movilidad del barrio?

Actualmente se cuenta con la tecnología y la promoción por el gobierno (SEMOVI) que esta agrupando a los usuarios para lograrlo.

Describe quienes utilizarían tu propuesta (1,000 caracteres) // Describe who will use your solution (1,000 characters)

Esta solución va dirigida a cualquiera que requiera trasladarse dentro del barrio, ya sea para conectarse con medios de transporte masivo o para las actividades diarias como ir a la escuela, al médico en la colonia, mercado, etc. Es para hombres, mujeres, niños, adultos mayores y personas con capacidades diferentes.

Describe la etapa de desarrollo de tu propuesta // Describe your solution's stage of development

  • Piloto: has implementado la solución en una situación real. // Pilot - you have implemented your solution in a real-world scenario
  • Lista para implementar: Has completado y ampliado tu piloto y estás viendo que se utilice tu solución por parte del usuario previsto // Ready to Scale - you have completed and expanded your pilot and are seeing adoption of your solution by your intended user
  • Implementada: ya ha implementado su solución y está explorando nuevos casos de uso. // Fully Scaled - you have already scaled your solution and are exploring new use cases

Platícanos acerca de tu equipo o compañía (500 caracteres) // Tell us about your team or organization (500 characters)

Lider Ingeniero con Maestría ganador del concurso emitido por la Secretaría de Educación Ciencia y Tecnología para desarrollar el prototipo de mototaxi de la Cd de México, 1 Ingeniero responsable de manufactura metalmecánica,1 Administrador licenciado en Negocios Internacionales en acuerdo de cooperación Organizaciónes ciclotaxis amplia experiencia en la fabricación de vehículos de combustión por más de 20 años han dando solución a problemática de traslado de personal colonias de la zona Ote.

Tamaño de tu equipo o compañía // Size of your team or organization

  • 251-500

Fondos // Funding Request

  • $100,000

Presupuesto aproximado (500 caracteres) // Rough Budget (500 Characters)

Compra de Materiales, Pago de Mano de Obra, Indirectos para fabricar 25 unidades, Seguimiento plan piloto durante 1 mes y entrega de reporte con resultados, ser requieren 2'000,0000 dos millones de pesos m/n.

Describe cómo usaras los fondos para tu proyecto piloto (1000 caracteres) // Describe how you would pilot your idea (1000 characters)

Fabricación de 25 ciclotaxis, en tres diseños (15 terreno plano, 5 pendientes moderadas, 5 pendientes pronunciadas), que se ofrecerán como prueba piloto a SEMOVI para su puesta en operación en diversas Alcaldías y que serán el impulso inicial requerido para la comercialización del ciclotaxi. Esta primera etapa se requiere para dar a conocer las bondades del ciclotaxi a todos los interesados: Usuarios. Gobierno. Inversionistas. Con la introducción del equipo posteriormente buscaremos la continuidad comercializando y lanzando campañas de marketin para dar continuidad al negocio, el siguiente paso es la creación de franquicias en la CDMX, Edo de México, Los estados de Hidalgo y Puebla.

Describe cómo medirías el éxito de tu piloto (1000 caracteres) // Describe how you would measure the success of your pilot (1000 characters)

Mediremos el grado de aceptación de los equipos entre los usuarios (conductores y pasaje), se realizaran estudios de aceptación detonando áreas de oportunidad para mejorar el producto y lanzaremos campaña de marketing, en la etapa inicial el objetivo sera, levantar pedidos a razón de 30 unidades por mes en la primer etapa, y con esto estaremos por encima del punto de equilibrio (16 unidades mensuales). Contamos con archivos que muestran la viabilidad del proyecto disponibles, para su envío cuando se requieran.

Plan de sostenibilidad (500 caracteres) // Sustainability Plan (500 Characters)

Una vez que el plan piloto ha sido aceptado y aprobado, es Auto sustentable y replicable, se conseguirán inversionistas, socios estratégicos, sistema de financiamiento nacional e internacional para clientes en buscando que paguen el equivalente al ahorro que obtienen por costo de gasolina y se generaran franquicias para atender el mercado de la Ciudad de México y Estado de México, en total un mercado mayor a 50,000 unidades, posteriormente se atenderán el mercado de los estados de la república.

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@ElectromovilCDMX

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Información que muestra la viabilidad del emprendimiento, si se requiere con gusto la enviamos por el medio que nos indiquen.

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