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Mejora de la movilidad barrial en Tepepan Xochimilco, a partir de la recuperación del hábitat en cuatro nodos de conectividad peatonal.

Mejorar el hábitat para el peatón (acceso, confort, seguridad y tiempo de traslado) en 4 nodos de conectividad de Tepepan Xochimilco.

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Santa María Tepepan es un pueblo originario de la Alcaldía de Xochimilco con un crecimiento y diseño urbano que prioriza el uso del automóvil privado, esto provoca el descuido de las condiciones de movilidad para los peatones y usuarios del transporte público, considerando el tiempo de traslado, seguridad, confort y accesibilidad, en particular y con notable inequidad para personas mayores, personas con discapacidad, mujeres, niñas y niños. En esta misma condición se encuentran barrios como San Juan Tepepan y Ampliación Tepepan, los cuales comparten la historia y el territorio con Tepepan; en su conjunto integran espacialmente una de las puertas de salida y entrada de Xochimilco hacía los pueblos, barrios y colonias, por lo que la atención a la movilidad es prioritaria y quizá pueda ser ejemplo para otros pueblos el ejercicio ciudadano de la misma.  

Se propone llevar a cabo ejercicios participativos de intervención del espacio público tipo "piloto" en cuatro nodos de conectividad y movilidad peatonal denominados:  La Noria, Hidalgo, Aldama y Paseo de la Virgen (ver imagen 4 puntos de conectividad Tepepan.png), los cuales se localizan a lo largo de la avenida 16 de septiembre - Guadalupe Ramírez. En este proceso se socializan los estudios previos y sus resultados en forma de "propuestas" para recuperar el hábitat en estos nodos de conectividad y movilidad en cuanto a su accesibilidad, confort, seguridad y tiempo de traslado para el peatón. El nodo La Noria funciona además como  punto de transferencia del trasporte público hacía pueblos como San Lucas o Santiago, también es punto de conectividad para estudiantes (Conalep, bachilleres, preparatoria 1) y para turistas que acuden al museo Dolores Olmedo. 

Al realizar estos ejercicios se incorpora a la movilidad en bicicleta y en transporte público (paradas o paraderos) como elementos que articulan los viajes de los peatones, debido a que estos nodos de conectividad son fundamentales para el acceso a estos medios de transporte. Al considerar la movilidad en bicicleta se contempla a los usuarios de este medio que provienen de otros pueblos de Xochimilco y que transitan por Tepepan para conectarse hacia avenidas como Tlalpan o Viaducto Tlalpan.

Los resultados de estos ejercicios participativos o pilotos se traducirían en la base que justifica intervenciones urbanas inmediatas y futuras, la planificación del presupuesto o la planificación del presupuesto orientada a la movilidad y seguridad del peatón, e incluso formar parte de los elementos de un ordenamiento ecológico - urbano del territorio. 

Al momento de planificar los ejercicios participativos o pilotos se tomará en cuenta la normativa mexicana vigente para la construcción de banquetas, diseño de calles compartidas o completas y mobiliario urbano, así como los elementos de la esencia que son propios de los pueblos originarios de Xochimilco, por lo que será fundamental construir un vinculo de colaboración con las autoridades tradicionales reconocidas por el Pueblo, con los habitantes de San Juan Tepepan y Ampliación Tepepan, así como con la SEMOVI o la Alcaldía. En este sentido, el ejercicio de la comunicación inclusiva será fundamental para lograr los alcances sociales de inclusión y de reconstrucción del tejido social que pueda aportar esta iniciativa.  

Describe quienes utilizarían tu propuesta (1,000 caracteres) // Describe who will use your solution (1,000 characters)

Los habitantes de Santa María Tepepan y San Juan Tepepan que emplean estos cuatro nodos de conectividad para el tránsito de un barrio a otro, para tomar el transporte público o salir en bicicleta, en el caso del nodo de conectividad La Noria se suman los habitantes de Ampliación Tepepan y habitantes de otros pueblos que usan las rutas de transporte que "salen" de este punto, así como los estudiantes de las escuelas de bachillerato de la zona y turistas que acuden al museo Dolores Olmedo.

Describe la etapa de desarrollo de tu propuesta // Describe your solution's stage of development

  • Prototipo: has creado un prototipo y lo has probado con usuarios potenciales. // Prototype - you have built a prototype and tested it with potential users

Platícanos acerca de tu equipo o compañía (500 caracteres) // Tell us about your team or organization (500 characters)

Colaboro para una OSC que apoya a vecinos de Santa María Tepepan en la elaboración de una propuesta de ordenamiento ecológico-urbano del territorio y contamos con el apoyo de la Universidad Iberoamericana y su programa de servicio social para apoyar tareas de diagnóstico y documentación. Nuestra colaboración en Tepepan se realiza sin fines de lucro y el proyecto que se presenta es una oportunidad para fortalecer los lazos con la comunidad y detonar habilidades locales a través de financiamiento.

Tamaño de tu equipo o compañía // Size of your team or organization

  • 2-10

Fondos // Funding Request

  • $100,000

Presupuesto aproximado (500 caracteres) // Rough Budget (500 Characters)

El presupuesto complementario contempla el tiempo invertido en los diagnósticos previos, la colaboración de investigadores de la Universidad Iberoamericana que han colaborado de forma altruista con su tiempo y asesoría, el capital humano voluntario y de servicio social con capacidad técnica para, además se buscan fondos que permitan complementar los gastos derivados de talleres o inetrvenciones de pilotaje en el espacio público.

Describe cómo usaras los fondos para tu proyecto piloto (1000 caracteres) // Describe how you would pilot your idea (1000 characters)

El monto solicitado permitirá solventar el pago de honorarios para un lider de proyecto, un técnico en comunicación y colaboradores comunitarios para los pilotajes en los cuatro puntos de conectividad. Todos los beneficiados del fondo son vecinos y vecinas. También se pretende cubrir el monto de los alimentos necesarios para la realización de pilotajes en cuatro puntos de conectividad, el pago de materiales (pintura, conos, señalizaciones, vestuario de seguridad) para realizar los cuatro pilotajes en puntos de conectividad, así como el pago de materiales de impresión y papelería diversos.

Describe cómo medirías el éxito de tu piloto (1000 caracteres) // Describe how you would measure the success of your pilot (1000 characters)

Elaboración de un PLAN MAESTRO participativo para la mejora de la movilidad barrial en Tepepan Xochimilco, a partir de la recuperación del hábitat en cuatro nodos de conectividad peatonal, factible de sostener proyectos participativos e incentivar un ordenamiento ecológico del territorio; con potencial para su apropiación por parte de los vecinos y vecinas, autoridades tradicionales y el interés de su desarrollo por parte de la SEMOVI u otras instancias de gobierno, organismos internacionales o coaliciones civiles.

Plan de sostenibilidad (500 caracteres) // Sustainability Plan (500 Characters)

La gestión del plan maestro y la ejecucion de las acciones recomedadas para la mejora de la movilidad barrial en Tepepan Xochimilco, a partir de la recuperación del hábitat en sus nodos de conectividad peatonal, se sostiene al integrar un Ordenamiento Ecológico Urbano que se apropia por parte de las autoridades tradicionales y el vinculo que se construya con autoridades locales como la SEMOVI.

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