Join us to participate in the upcoming 2019 City:One Challenge. 

Creando rutas alternas

Creación de rutas alternas al transporte público incentivando el uso de vehículos no motorizados y aprovechando la infraestructura actual.

Photo of Idalia Evangelina Vargas Flores
0 0

Written by

Nuestro proyecto consiste en la creacion de rutas alternas al transporte público que puedan ser utilizadas por cualquier persona para trasladarse de los principales centros de trabajo de la Ciudad de México a las periferias, utilizando la infraestructura existente. La Ciudad de México es basta en infraestructura urbana, tenemos cerca de 170km de ciclovias dentro de la ciudad sin embargo el caos y la incertibumbre gobiernan en las horas "pico", ¿Por que con tantas ciclopistas y medios alternativos seguimos sufriendo en nuestros traslados.

Nuestro equipo se tomo a la tarea de analizar una muestra de 10 ciclopistas dentro de la ciudad de México comparandolas con las rutas mas criticas que transita diariamente la gente dentro de la ciudad, encontrando datos muy interesantes.

Una de las rutas estudiadas fue la ruta Reforma (Glorieta de la Palma) hacia Observatorio (Terminal de Autobuses), esta ruta es recorrida por mas de 500,000 personas diariamente, en esta ruta las personas utilizan como medio principal de transporte el Metro (Linea 01) la cual esta sobresaturada teniendo tiempos de espera de hasta 45 min tan solo para abordar el tren, el caos es notable, cabe mencionar que visitamos dicha estacion (Glorieta de Insurgentes) a las 6:30pm durante 15 dias entre-semana y pudimos ser testigos de lo inhumano que se ha convertido transportarse hoy en dia a traves de este medio, el viaje no solo es incomodo si no tambien muy insalubre, y la incertidumbre del tiempo del viaje siempre esta presente, analizamos los tiempos de recorrido durante los 15 días y encontramos que la duracion del recorrido (Glorieta de Insurgentes - Observatorio) puede tardar de 35 min a 1hr15min.

Tomando como reto principal encontrar una ruta alterna (a la ruta Glorieta de Insurgentes - Observatorio) que nos garatizara principalmente certeza en el tiempo de recorrido realizamos un estudio de la infraestrutura urbana de la zona, encontrando lo siguiente: Ciclovia Reforma, Ciclovia Laguna de Mayran; aprovechando dicha infraestructura el equipo trazo y recorrio en bicicleta la posible ruta alterna la cual inicia en la Glorieta de la Palma continuando a traves de la ciclovia Reforma con dirección al Bosque de Chapultepec, rodamos durante 1.8km(7min) llegando al Jardin de las Naciones Unidas, donde nos encontramos con el termino de la Ciclovia Reforma, por lo que tuvimos que seguir rodando sobre Paseo de la Reforma pero dentro del carril del Metrobus ya que en este tramo no hay ciclovia, rodamos en estas condiciones durante 4.3km(13 min) hasta que llegamos a la Torre Virreyes donde pudimos abordar la ciclovia Laguna de Mayran la cual recorrimos en bicicleta durante 3.2km (10 min), descendimos de la ciclopista en la calle Camino Real a Belen la cual esta a 650metros (5min) de la estacion de autobuses de Observatorio, recorrimos en bicicleta estos 650m sobre los carriles vehiculares hasta Observatorio (Nuestro destino final).

Esta ruta ciclista alterantiva tardamos en recorrarla unos 36 Minutos en bicicleta, cabe resaltar que la misma ruta la recorrimos 15 dias entre-semana, encontrandonos con la sorpresa de que el tiempo de recorrido tiene una duracion de 35 a 38 min, si la comparamos con el lapso de tiempos que tardamos en la misma ruta utilizando el Metro (35 min a 1hr15min) nos encontramos que si utilizamos esta ruta alterna nos ahorramos la mitad del tiempo y si a esto le sumamos que la ruta ciclista tiene una certeza del tiempo de recorrido del 100%, nos encontramos con una alternativa real, viable y existente.

Pero porque si segun nuestro estudio la ruta ciclista es la mas certera, la mas comoda, la mas saludable, Porque la gente prefiere utilizar el metro?, nos percatamos que ambas ciclopistas en esta ruta son muy poco circuladas sobre todo el tramo de la Ciclopista Laguna de Mayran.

Nuestras hipotesis son las siguientes: 1.- Desconocimiento de la existencia de esta ruta y de estas ciclopistas mencionadas, 2.-Existe un tramo de 4.3km(13min) sobre Paseo de la Reforma que no tiene cliclopista siendo peligroso el circular en bicicleta sobre el carril del Metrobus. 3.- Existe un tramo de 650 metros(5min) antes de llegar a Observatorio donde no existe ciclopista alguna por lo que tambien es peligroso circular sobre los carriles vehiculares.

Por lo que nuestra solucion plantea la creacion de la Ruta Alterna (Glorieta de la Palma - Observatorio) utilizando las cliclovias existentes (Ciclovia Reforma y Ciclopista Laguna de Mayran), delimitando tan solo 4.3km de ciclovia sobre Paseo de la Reforma en su tramo Jardin de las Naciones Unidas a Torre Virreyes y delimitando los 650 metros de ciclovia faltantes antes de llegar a Observatorio. Equipando la ruta con estos tramos de ciclovia y haciendo mejoras a los tramos ya existentes sobretodo a la Ciclovia Laguna de Mayran (alumbrado, señalizacion,seguridad pública) estaremos frente a nuestra primer Ruta Alterna que podremos ofrecer a la poblacion; publicandola a traves de la difusion en diferentes medios; a travez de convenios con las principales empresas de bicicletas de uso compartido podemos ofrecer el uso gratuito de las bicicletas solo en esta Ruta Alterna durante un tiempo definido; todo esto para incentivar y detonar dicha Ruta.

Este mismo ejercicio lo realizariamos en las rutas mas circuladas y caoticas de la ciudad, ofreciendo Rutas Alternas que mejoren la calidad de vida, dandonos certeza de nuestro tiempo de recorrido.

Describe la etapa de desarrollo de tu propuesta // Describe your solution's stage of development

  • Piloto: has implementado la solución en una situación real. // Pilot - you have implemented your solution in a real-world scenario

Platícanos acerca de tu equipo o compañía (500 caracteres) // Tell us about your team or organization (500 characters)

Nuestro equipo tiene un total de 2 integrantes. Un arquitecto con la visión de generar un proyecto con costo mínimo pero con impacto mayor y una estudiante de la licenciatura de Negocios Internacionales apasionada del bienestar social y ambiental de nuestra ciudad.

Tamaño de tu equipo o compañía // Size of your team or organization

  • 2-10

Fondos // Funding Request

  • $75,000

Presupuesto aproximado (500 caracteres) // Rough Budget (500 Characters)

Estimamos que para la creación de la primera ruta alterna que partiría de la glorieta de la palma y terminaría en la estación del metro observatorio se requiere una inversión de $1,600,000MXN.

Describe cómo usaras los fondos para tu proyecto piloto (1000 caracteres) // Describe how you would pilot your idea (1000 characters)

Para intervenir este primer trayecto de tal forma de que sea un trayecto seguro, cómodo y accesible para el usuario; se realizaran intervenciones a las ciclo pistas existentes equipandolas con iluminación artificial, colocando señalamiento de fluorescencia, cámaras de seguridad, instalando semáforos en los cruces con avenidas; así como la construcción de ciclopistas nuevas en los tramos de la ruta lo requiera (en esta primer ruta el tramo a construir seria delimitando tan solo 4.3km de ciclovia sobre Paseo de la Reforma en su tramo Jardin de las Naciones Unidas a Torre Virreyes y delimitando los 650 metros de ciclovia faltantes antes de llegar a Observatorio). Equipando la ruta con estos tramos de ciclovia y haciendo mejoras a los tramos ya existentes sobretodo a la Ciclovia Laguna de Mayran (alumbrado, señalizacion,seguridad pública) calculamos un costo total de $1,600,000MXN. Este presupuesto contempla la difusión de esta ruta a través de una campaña de redes sociales.

Describe cómo medirías el éxito de tu piloto (1000 caracteres) // Describe how you would measure the success of your pilot (1000 characters)

El transito actual en los tramos de esta ruta en sus horas pico es en promedio de 5 bicicletas cada 10 minutos. Nuestro objetivo es aumentar esta cifra en un 1000% ; es decir 50 bicicletas cada 10 minutos teniendo un transito aproximado de mil bicicletas en las 3hrs pico de la ciudad (de 8:00hrs-11:00hrs en la mañana, y de 17:00hrs-20:00hrs en la tarde ). Logrando que mil personas usen diariamente esta ruta y dejen de utilizar el transporte publico el cual esta sobresaturado en estas horas.

Plan de sostenibilidad (500 caracteres) // Sustainability Plan (500 Characters)

este proyecto tiene como estrategia principal de financiamiento la firma de convenios con las principales empresas de bicicletas compartidas que existen en la ciudad, cobrando una cuota mínima por el uso de estas rutas

0 comments

Join the conversation:

Comment