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El problema de la movilidad no solo es de infraestructura, también de organización (agentes transito) y de sistema (reglamento, examen lice)

Se necesita rediseñar el reglamento de tránsito, la infraestructura vial y crear un staff de transito mejor capacitado y reinventarlo

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Primero que nada, el gran problema vial viene por la falta de autoridad competente vial y la gran flexibilidad que esto mismos dan (autos saltándose altos o detenidos en la zebra peatonal en frente de agentes de tránsito) por lo que encuentro competente que todos los policías puedan infraccionar por medio de un sistema más sofisticado.

Con esto la infraestructura vial eventualmente se empezará a respetar (carriles confinados tanto para ciclistas y transporte publico) creando un transporte publico más eficaz. Para esto el Reglamento como sus infracciones tienen que ser igual de estrictas para todo tipo de vehículos (automóviles y ciclistas invadiendo línea de metrobús entorpeciendo su movilidad).

El objetivo es crear un sistema efectivo que permita la concientizar la jerarquía vial y respetarla por medio de agentes competentes y con una mejor planeación siendo auxiliados con reglamento de tránsito más estricto para ciclistas, automóviles y transporte publico 

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Completamente de acuerdo, es un problema integral, y uno de los grandes obstáculos paradigmaticos que hay en México, es que no se ha logrado hacer entender tanto al gobierno como al ciudadano que es un problema de educación cívica.
Donde estos dos actores interviene desde la educación básica de los niños en las escuelas, enseñándoles el funcionamiento de la ciudades, y comunidades.
Se pudieran plantear un sistema del primer mundo.
A) EDUCACIÓN (PRIMARIA, SECUNDARIA, Preparatoria)
B) AUTORIDAD (Competente vial)
C) NORMATIVA rigurosa
D) INFRAESTRUCTURA VIAL SOFITICADA

Saludos

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Hardly agree y para resolverlos se tienen que resolver otros problemas, ciclistas invadiendo carriles de metrobús y calles cuando hay ciclovías ( si pero invaden o porque se les invadió su ciclovía o por qué consideran más seguro ir en el carril del metrobús donde no existen ciclovías) pero cuando estos problemas se resuelven porque permitir a ciclistas transitar sin casco cuando no son perfectos y ellos mismos pueden ocasionar su accidente con carros o peatones y así un problema siendo resultado de otro

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